「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」についてのページです。
適宜ネタバレも含みますのでご了承ください。
ビートマグナムの弱点
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 第三十七話「荒馬たちの挽歌」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
ビートマグナムは最高速での車線変更が苦手であり、ベストな走行ラインをブロックされると過度に減速してしまいます。
これがビートマグナムの弱点であり、第４０話にてバックブレーダーに先行されてしまいます。
解説
ビートマグナムのラインどり
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 第四十話「バックブレーダーの厚い壁」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
ビートマグナムは超高速セッティングとサスペンションを活かした強力なダウンフォースによりかなり荒々しい高速走行を行います。
このためか最高速で走るためのコース取りの選択肢が狭く、柔軟な車線変更ができません。
このラインを意図的にブロックされると、ビートマグナムはスピードが出せず追い抜けない状態になってしまいます。
マグナムの新しい弱点
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 第三十六話「五ヶ国対抗選抜レース!激走!ビートマグナム」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
「超高速セッティングによりコーナーは苦手」というマシン特性が共通しているマグナム。
しかしサイクロンマグナムの頃にV2モーターを採用したことで最高速が大幅に上がり、立ち上がりの加速でコーナーのもたつきをかなりカバーできるようになりました。
さらにビートマグナムになり大径ホイールを採用。
最高速はさらに伸び、ウイングやサスペンションによりダウンフォースも向上し従来の無理やりな（？）コーナリングにさらに磨きがかかります。
結果として、ビートマグナムは依然としてコーナーは得意ではないものの、それを感じさせない・十分カバーできる「直線の最高速」を手に入れました。
こうしてコーナーのもたつきが弱点と言えるほどのロスでなくなりつつあるビートマグナム。
代わりにビートマグナムの弱点となったのが上り坂と車線変更の苦手さです。
前者は新必殺技マグナムダイナマイトで補われます。
後者のベストラインの狭さは明確な改善策はないままですが、そもそも世界グランプリは規模が大きいレースが多く、道幅も広いコースが多いのでうやむやになっていきます。
本編
