「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」についてのページです。
適宜ネタバレも含みますのでご了承ください。
【目次】 [close]
サターンフォーメーションとは？
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP] 第四十七話「湾岸コースをぶっとばせ！」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
サターンフォーメーションとは、超距離の直線コースでベストタイムを出すためのバックブレーダーのフォーメーション走行です。
縦一列に並んだバックブレーダーの先頭車がパワーブースターを発動。
スリップストリームで後続車を引っ張りバッテリー消費後離脱します。
これを繰り返し力を温存した最後尾のバックブレーダーがゴールします。
アポロ計画のロケット「サターンⅤ」が使い切った燃料部分をパージする仕組みからヒントを得ており、フォーメーションの名前の由来となっています。
解説と考察
サターンフォーメーションの完成経緯
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 第十一話「秘密兵器!衝撃!!パワーブースター」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 第十一話「秘密兵器!衝撃!!パワーブースター」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
パワーブースターはバッテリー残量を使い切りかつマシンの負担も大きいため、緻密な計算が必要なリスクのある必殺技です。
複数台がパワーブースターを使うとなればそのリスクはさらに高くなります。
サターンフォーメーションにはこれまで単体でパワーブースターを使ってきた経験やデータが活かされていることでしょう。
また、以前スリップストリームを使いながらパワーブースターを発動させた際、２台目以降が先頭車についていけない状態に陥りました。
サターンフォーメーションの完成の背景には、各マシンの速度向上と、後続車を引っ張れるパワーブースターの出力の微調整があるのではないかと考えられます。
サターンフォーメーションのデメリット
アニメ 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP] 第四十七話「湾岸コースをぶっとばせ！」(ミニ四駆チャンネル【コロコロ×タミヤ公式】)（youtube）より引用
サターンフォーメーションはその性質上、ポイント制のレースやリレー形式では使えません。
また複数台がパワーブースターを使えるような長距離のストレートコースがないと力を発揮できません。
ファイナルステージ第１セクションは、サターンフォーメーションに最適なレース条件と言えます。
本編（第４７話「湾岸コースをぶっとばせ!」）
補足記事
